انجن ہیٹر نلی اسمبلی

گاڑی کی ہوزیاں کیا کرتی ہیں۔
گاڑی کے ہوزز کولنگ سسٹم کا سب سے کمزور ساختی جزو ہیں جو لچکدار ربڑ کے مرکبات سے بنے ہیں جو انجن سے ہونے والی کمپن کو سنبھالتے ہیں۔ ہوزز کو شدید دباؤ، انتہائی درجہ حرارت، تیل، گندگی اور کیچڑ کے تحت کولنٹ کو برداشت کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

ہوزیں اندر سے باہر سے خراب ہو جاتی ہیں، جس کی وجہ سے ان کے سڑنے کا پتہ لگانا مشکل ہو جاتا ہے۔ نلی جو مسلسل تنزلی کرتی رہتی ہیں ان میں چھوٹی چھوٹی دراڑیں اور پن ہول پیدا ہوتے ہیں جو دباؤ، سکڑاؤ، اور گرمی کی نمائش سے پھٹنے کا باعث بن سکتے ہیں۔ ریڈی ایٹر ہوز - کب تبدیل کرنا ہے، یہ کیا کرتا ہے

ہیٹر نلی بمقابلہ ریڈی ایٹر نلی
زیادہ تر گاڑیوں کے کولنگ سسٹم چار اہم ہوزوں پر مشتمل ہوتے ہیں۔

اوپری ریڈی ایٹر کی نلی تھرموسٹیٹ ہاؤسنگ اور ریڈی ایٹر سے منسلک ہے۔ ریڈی ایٹر کے نیچے سے، نچلی ریڈی ایٹر نلی ہے جو پانی کے پمپ کی طرف جاتی ہے۔ گاڑی کے واٹر پمپ سے چلنے والا، انجن کولنٹ ریڈی ایٹر سے گزرنے کے بعد اپنی حرارت کھو دیتا ہے۔ اوپری اور زیریں دونوں ریڈی ایٹر ہوزز انجن سے منسلک کولنگ سسٹم میں سب سے بڑی ہوزز ہیں۔

ہیٹر کی ہوزیں چھوٹی ہوزیں ہیں جو ہیٹر کور سے منسلک ہوتی ہیں، جو ڈیش بورڈ کے نیچے واقع ہوتی ہیں، تاکہ کیبن میں مسافروں کو گرمی فراہم کی جا سکے۔